ＮＥＯこじこじアイランド

やっとわが家（私？）にもＧＷに突入です。

仕事は相変わらず超炎上のプロジェクトに居てますが、折角の休みなんであんまり仕事の事は考えずに過ごしていこうかと思っています。

 

でタイトルは、３月後半にソフトバンク携帯からａｕのスマホ、XPERIAにキャリア変更した話を少し。。。

 

 

元々、勤め先の会社が関西デジタルフォンと提携を結んだとかで、半強制的に携帯電話を持たされ早十数年。ボーダフォン、ソフトバンクと引き継いていましたが、スマホに乗換えを考えていたところ、ａｕがＮＭＰをするとバカみたい（失礼）なキャッシュバックを貰えて且つ機種代ほぼ０円についつい釣られスマホデビューをする事にしました。

 

機種は今春の目玉機種sonyEricsson最後となるXPERIA IS12Sにしました。

今のところ不満は無くは無いが、それなりに使っていますし、まだ実力を発揮させるところまで使いこなせてるとも思っていません。

まあ電車通勤の時間が長い（電車内が片道１時間以上）ので、暇つぶしにはもってこい。

 

音楽などは当然、イヤフォンで聴くのですが、折角の防水携帯なんで、イヤフォンジャックの蓋を開け閉めするのがいやで、ｂｌｕｅｔｏｏｔｈのハンズフリーを使ってみました。

選んだのは、sonyのDR-BT63EX。

まあ付属のヘッドフォンよりは良く、音もいい感じ。

ほぼほぼ１００点満点かと思ってたんですが、XPERIAではFMラジオを聞いていたんですが、ヘッドフォンがアンテナの流用をしているとの事でbluetoothではFMラジオを聞けない事が判明！

これはイカン。 MW600にしとけば良かった。。。　と公開中＞＜

 

そうそう、画像は評判（？評価は知らんが）通りいいです。
　

 

 

 

 

 

 

 

ワカサギ釣りに続き、小鮎釣りも恒例になりそうです。

いつも行ってる野洲へ。
結果、3時間程で79匹と、昨年の記録を大きく更新しました。
仕掛けは小鮎用のパール付きと透明のスーパーボールのセットが良かったようです。

スマホから写真アップの仕方が分からないので記事だけの投稿です。

放置プレーが続いていますが、当面、炎上したプロジェクトが続きそうです。

で本題、3月末にauソフトバンクからauにキャリアを変更し、xperia is12sにしました。

まあ感想なんかはそのうちとして、まずはパソコン以外からの投稿をしてみました。
何回かログインが出来ない日が続きましたが、今日 初めてログイン出来ました。

結構、入力が面倒くさいです。
まあ通勤時間の暇潰しにはなるかなぁ

今までスマートフォンは高いんで、しかも家ではパソコン触ってるし、絶対スマホが必要って事は無かった。

まあそれは今も変わらないが今の客先は社内（私の会社）パソコンの持ち込み出来ないので少しでも情報をスマホから得ようかと。。。

　

で私は　ソフトバンク携帯　８２４ＳＨ

　　　・・・いつの間にか３年半使ってた。。。

ただソフトバンクならＩＰＨＯＮＥ４Ｓ　が主で、最近シャープ１０２ＳＨやパナ１０１Ｐが出て、おっと思ったが結構高い。　パケ放題フラットにすると８，０００円位はかかる。

フラットにせずＷＩＦＩで通信する手もあるが私には手間から向いて無いと思う＾＾；

　

で、唐沢寿明くんの宣伝！

　　ｅｏ光　・・・　ａｕスマートバリュー

これって。。。

ＭＮＰ額も半端なく安い！

　

ちょっと考え、てみました。

　

●エクスペリア－ＩＳ１１Ｓ　、　ＩＮＦＯＢＡＲ－Ａ０１

　　・・・これなら、４、０００円位で

　　　　パケホ＆保証＆無料通話少し　がいけます。

　　　　ただＩＳ１１Ｓはワンセグ録画が出来ない。

　　　　（F1GPを録画して翌通勤電車で見る事が出来ないので絶対却下＾＾；）

　

●ＤＩＧＮＯ－ＩＳ１１Ｋ、　アクオス－ＩＳ１３ＳＨ、　アローズＥＳ－ＩＳ１２Ｆ

　・・・ちょっと高くなるが５，０００円

　

メールアドレスは変更になるがマジで考えよう。。。

　・・・嫁はんにも勧めんと。。。

昨年末より新たなプロジェクトへ異動したんですが。。。

　全然プログラムに触れる機会がありません。

　まあＰＭとして配属されたんで

アンタの仕事はプログラムを書く事じゃなく

開発を成功させる事なんだよ！

　と。。。

わかっちゃいるけどこの業界でプログラム組めないのは結構辛いんですよ♪

しかも、殆ど経験の無いプログラム言語のＰＭしてても、何が課題であって、何に困ってるのか？　などなど　ピンとこなんですよね～

（細かい事はいいんだよ！　とお偉い方は言う　＞＜　）

　

　

という事で

ASP.NET4 を使ってみた。

　　・・・とりあえず

　　　　　ビギナーズラックらしき本（ASP.NET4入門）

　　　　を買ってサクっとやってみよう。

　

実は、VisualStudioもいつのまにか2010まで進んでてびっくりしてるんですよ。

（この４年間はHOSTコンピュータの開発に関わってたんで

　かなりのカルチャーショックです＾＾；　・・・畑が違えば全然見えんようになるんだなぁ）

　

　で

　で

いつも、家で勉強する時に悩むのが

　

何を作るか？　だ！

　

センスが無く、発想が乏しい凡人にはこの課題で挫折してしまう＾＾；

　

今まで、ＳＷＩＦＴの燃費計算をＥｘｃｅｌでやってたのを、Ｗｅｂにしてみようか。

　

　

意味なさそうだ。。。。

・・・ヤバイ　もう終わりそうだ。。。

昨年暮れより、新プロジェクトに行ってるんですが

そこのお客様の休日カレンダーに”土曜日が祭日の場合は前日を休日とする”といった運用をされてるそうな。

つまり、建国記念日＝２／１１（土）なので金曜日も休みになると。。。

　

　　いい！　それ！　いい！

　　法律にして欲しいです　＾＾；

　

ですが、既にその日は休出しようと思ってたんですが、当ビルの点検やサーバー機器の停止などで、出勤できない事態になり、急遽暇になりました。

　

という事で、前置きが長かったですが、一人でＨＯＴＬＡＰへコソ練に行ってきました。

　

途中、関ヶ原付近には雪が残っていましたが日中の天気は良くラジ日和。

まあ整備は間に合ってるんで、セッティング云々もやりたいところですがまずは車に慣れて、普通にコントロールできる事を目指します。

　

到着は１１：３０頃でしたが、流石平日。　誰もいません。　＞＜

と思ってたら３０分ほどするとチラホラ人がやってきて、結局夕方の帰る頃には５～６人位になっていました。

皆さんはツーリングとＧＴでしたが、一番乗りの私と比べてテキパキと要領良く準備を進めておられ、ラジを満喫されています。　中には作業着姿の方もおられ非常に羨ましい光景でした。

　

で、今回の目玉は数ヶ月ぶり？にコースレイアウトが変わっています。

　

左セクションがガラ～と変わっています。

　

トリプルヘアピンです。

    昨年の1/12世界戦であったような。。。＾＾；

　

パイロンに引っ掛かったりする事はあまり無かったんですが、クルっと曲がらないとタイムロスしている感じです。　・・・後半に曲がり終えるのを待ってる感じかな。。。

　

右セクションは今まで通り

　

ストレートエンド後の高速大回りコーナーは大の苦手です。

　

スタンド前までのコーナーをリズム良く繋げて走れれば気持ちいいんですが、ちょ～苦手です。＾＾；

　

で、当日の車

プラズマＲａ

前回の整備の状態です。

で、今日は人数も少ないのでＫＯのポンダー付けました。

　　

車はソコソコ走ってたように思えた（他がいないし比較し難いし、今日はアドバイザーもいないし）ので、淡々と走り続ける事にしました。　・・・あくまで車が、です＾＾；

計６パック程走らしお腹一杯になり終了。

　

途中、ストレートで左フロントタイヤが外れ大クラッシュ。

またもやハイトアダプターを割りましたが、それ以外にも何回も転倒等をしており、８分間をノーミスで走る事はまだ出来まません。。。

ポンダーの活用はほとんどできず＞＜

　

とりあえず、当面の目標は

８分間継続して走りきる！！！

（クラッシュ等で人手が関与したらNG）

にします。

なかなかラジれません。

まあ焦らずのんびり行きます♪

　

で今回はフロントの車高調整について

　

今まではスペーサを入れてましたが、大概は０．５ｍｍを入れる程度でしたのでスペーサを自作しました。

　

元の発想はプラ板で作ったスペーサでした。　・・・がこれは強度が無く、ネジの締め込み圧で潰れてしまいます。

でアヤハで板を色々と物色してみると

　

アルミ板

５０ｍｍＸ１００ｍｍ　で７ｇ

　

何枚とれることやら。。。

　

　

　

ステンレス板もありました。

流石にこっちはチト重い。　１９ｇ

　

　

　

　

で、以前に味をしめたリューター＋ダイヤモンドカッターで

　

ビュ～～　と切ります。

　

・・・もちろんアルミ板の方です。

　　ステンレスも試そうとしましたが、手ごわい（強度が）です。　

　

　

ちょっとカーボンと違って（薄いからか）綺麗に切断するのが難しい。

　

まあ性能重視という事で＾＾；

　

　

　

　

重さは　０ｇ

量りがショボイか。。。

　

　

　

　

で付けた状態

　

　

　

　

　

横から

　

　

　

　

　

　

でも、最近はベスト径でないとコケが激しいので使う機会があるかな？？？

プラズマRa：　購入後１ヶ月、１回の走行。　・・・う～ん　相変わらず少ない。。。

　

前回、シェイクダウン後の整備をし始めた時、リヤハイトが割れているのを発見したんで、他に異常がないかを含めて早くも全バラしました。

　

で、全車検が終わった状態

　

以前より、少しスッキリしたかな。。。

　

　

　

細かく見ていくと

　

アッカーマン調整の変更

・・・ＭＨＲ氏の受売り

アッカーマンのセッティング変更をし易いように、サーボホーンのボールエンドをヨコモＢＤ用の首の長いやつに交換し、１mmのスペーサを入れる。またサーボステーの１mmプラスペーサを外す。

　　

これでサーボを動かさずにサーボホーンのスペーサのみでアッカーマンの調整ができます。

これ。

　

　

　

　

　

ちなみに元はこれ。　　　

　

　　

タイロッドが少し逆バンザイ寄りのセットです。

所謂、アッカーマンが弱い方向なんで、後半はマイルド気味に振ってるのかな。。。

　

続いて、コード類の変更

・キーエンスの１４Ｇ

・マッチモアのセンサーワイヤ

　

　

　

でこんな感じ　

　

前のシリコンコードと比べるとスッキリしました。　

　

　

　

ダンパースプリングはヨコモのシルバー（ミディアム）　

　　

・・・京商の純正と触った感じはあんまし変わんなかった。。。

　

　

　

サイドスプリングは、ヨコモのアルミホルダー、スプリングはアソシのブラック（3.75lbs）

　

これは全然硬さが違います。

　

　

　

あっ　ぶるぅだ～　＾＾；

　　　

　

　

　

で、今回ショックだった

スパー＆ピニオンの組合せ

　９０Ｔー２０Ｔ　だとモーターが寄せられず合いません。

　

　

　

　

　

とりあえず９５Ｔ-２０Ｔは付きます。

個人的に小径のスパーをよく使ってたんでこれは残念です。

（路面との接触を考えて。。。）

　・・・３．５Ｔの場合は要注意です。

　

　

で、最後はリヤアクスル

アソシのＩＲＳに変更しました。

・・・ＭＨＲ氏より拝借物です。

　

　

　

あとはタイヤの準備です！

　

よやくＫＯがやりましたね～

　

賛否両論はあるでしょうが

・斬新なデザイン

・新たな操縦の組合せ

などなど

私はいいと思います！

　

　

　

　

　

　

　

　

まあ私はスティック派なんで、あまり関係無いか～

　

と思ってましたが、

スロットル：トリガー

ハンドル：スティック

の組合せは興味があります。

　

私がホイラーが操縦出来ない理由は、ステアリングにあるんです。

スロットルはトリガーでも出来るんです。

　

興味はあるけど。。。

ゴツゴツしてるなぁ　＾＾；

　

　

　

これの逆バージョンか。。。

シェイクダウンから２週間になりますが、次回に向けての整備が進んでいません。

　

まぁボチボチやろうと、リヤアクスルをばらすと

　

　

きゃぁ～　

車高調ハイトが割れてます

　しかも左右とも　＞＜

　

う～ん　こんなんでよく走ってたもんだ。。。

　

これはきっりり確認していった方がいいな～